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20251111

兰州机场T1+/****/T2面积8.9万平方米，去年ʕ•̫͡•ོʔ吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场Tεïз1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游ʚɞღღ胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪.˗ˏˋ♡ˎˊ˗个方向的洲际航˙ϖ˙线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，机场的作用尤ʕ•̫͡•ོʔ为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门ʚ ɞ户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略ʕ·͡ˑ·ཻʔ的双重意义。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站°꒰'ꀾ'꒱°楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位· ᴥ ·，西ฅ ฅ安去年GDP仅排在全国第21位。
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“ฅ ฅ有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁· ᴥ ·木齐距离非常远，两个枢纽生ʕ·͡ˑ·ཻʔ态位截然不同。”
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定/****/期客运航线26条，与高加索地区三ʕ·˙ϖ˙͡ˑ·ཻʔ国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2ฅ ฅ776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为1''''''3317°꒰'ꀾ'꒱°.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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